这里虽然叫柳沟，却看不到柳树，甚至连草都很稀少，除了砂砾就是碎石……

　　柳沟是玉门关外兰新铁道线上的一个五等小站，往西是敦煌，往东就是玉门关。

　　戴凤殿说：“来这里两年了，白天满目都是黑戈壁，夜晚头顶群星闪烁，古诗上说‘春风不度玉门关’我是真信了……”

　　2014年从石家庄铁路职业技术学院毕业，余华生分到了嘉峪关工务段，戴凤殿则分到了固原车务段。跨省1000多公里，戴凤殿说，那28个月的异地恋，感觉日子特别难熬。

　　2016年11月，戴凤殿义无反顾地调到了余华生所在的工区……

　　从此，在蜿蜒的道岔上，线路班长余华生的队伍中多了一个女生。每天两小时，他带着人在前面检查，她在身后做记录。

　　中午12时，柳沟的定时风随即刮起。黑色的煤灰，土黄色的沙尘，在凄厉的风声中肆意飞扬。狂风呼啸，说话的声音也变成了嘶吼，每报一组数据，余华生声嘶力竭。小戴紧跟在余华生的身后，眼睛已经被风沙迷得睁不开了，仍努力地听着，一笔一笔记录在检查本上。“他说的话别人听不清，就我能听得准。”戴凤殿说。

　　作业结束,班组回到工区，余华生看着小戴的脸被风吹得红扑扑，赶紧打了盆热水，用热毛巾给小戴擦脸上的煤灰，边擦边心疼地说：“段上考虑到咱俩都在柳沟，照顾不到家里，让你去嘉峪关地区工作，你非要留下来，看这风把你脸吹的。”小戴依旧笑嘻嘻地说：“我走了谁来陪你啊……”

　　家在200公里外的嘉峪关市，每周可以回家一次。但对这对小夫妻来说，工区更像他们的家，“回家就像住旅馆”。

　　柳沟站虽然级别不高，但出入新疆、来往敦煌的火车都要经过这里，而且是中国铁路兰州局集团公司货运的战略装车点，设备安全至关重要，尤其是春运期间，更不能有一丝马虎。作为班长，必须确保管内线路“零故障”。今年春运，余华生要留在工区值班，小戴就放弃了回老家内蒙古过年的机会，在工区陪伴。

　　1月28日，柳沟下起了鹅毛大雪，余华生像往常一样带领着班组职工进行站场设备巡查。在巡查到柳沟站内道岔时，他拨开积雪，发现一块夹板有异样，经仔细检查确认，那块夹板有一处细如发丝的裂纹。余华生赶紧组织职工进行应急处置，及时消除安全隐患，确保行车安全。

　　有一本书上说，“你可以追寻自己想要过的日子，种豆种瓜，认真地采茶泡茶，听鸟鸣虫叫，观细细密密的雨滴，把生活过成想要的样子。”而对这对小夫妻来说，轨道上没有喧嚣也没有烦躁，没有鸟鸣也无茶香，手牵手迎着寒风一起在道岔上走过，孤独的夜晚互相陪伴，这就是他们想象中“爱情的样子”。（工人日报——中工网记者 康劲 本报通讯员 强科）