路福社—荣获中国中铁十大专家型工人

　　铁二代路福社：

　　三十七载如一日 不忘初心铸匠心

　　“恰同学少年风华正茂，书生意气挥斥方遒。”那年17岁的路福社凭借着自己对于那一抹“火树银花”的兴趣，毅然走上了产业工人的道路。只有初中文化水平的他，开始参照着书本自学起了焊接技术，砖块般厚的专业书籍就这样被一本一本啃了下来。除了自学以外，路福社还在厂子里不断地跟师傅请教，在实践中消化所有的知识点。焊花把他的手和胳膊烫满了疤，别人做一遍的活，他却至少要做十遍。慢慢他练就了一手绝活，经手的焊接作品件件都成了精品。

　　精益求精练技术 勇于思考敢创新

　　2002-2004年，路福社被借调任重庆轻轨“T型铝汇流排”担任焊接班班长。“T型铝汇流排”是全国第一次采用焊接方法连接的城市轨道产品，它采用熔化极氩弧焊，工艺新、设备新、材料新，焊接工位多，焊接质量要求非常苛刻，由于是高空施工，更增加了焊接难度。在重庆期间，带领几名同志向着工程顺利完工的目标不懈努力，曾几过家门而不入，每天工作12小时以上，以功业未就何以为家的意念，最终圆满完成了任务。2005年8月，该工程被中国工程建设焊接协会评为全国优秀焊接工程一等奖。

　　作为一名党员，路福社时刻严格要求自己，从不允许“差不多、过得去”的思想存在。2010年钢结构车间接到了叠片式感应板的生产任务，这项任务工期紧、工序多、技术要求高，公司高度重视，成败与否关系到公司在国内地铁领域的市场份额。而大家对焊接的成型、速度、变形量及形位公差等技术要求却很陌生。经过深思熟虑，并且多次实验后，他首次使用了先进的自动焊接小车进行焊接。测算焊接数据，反复总结焊接工艺，最终确定了先对称分段焊内缝，再对称分段焊外缝的自动焊方法，有效减小了变形量。之后，他又教会几名电焊工独立进行自动小车焊接。按照这样的工作思路，产品上出现滚边、气孔多的现象大大减少。三个月下来，共生产了1400多件产品，仅焊缝长度就达到了14KM，实现了无一废品、件件精品的目标，他所带领的班组还因此获得了集团公司经济技术创新集体称号。

　　从1983年参加工作以来，路福社一直扎根电焊工岗位，参与了哈大、武广、京沪、沪昆、兰新、京张、京雄等20多条客专线路，大秦、朔黄、蒙华等重载铁路，京广改造、包兰、渝怀等普速线路，上海、广州、重庆等30多个大中城市的地铁建设，还参与了出口伊朗、白俄罗斯、乌兹别克等线路器材的生产。

　　他热爱电焊工作,在日常工作中大胆实践，共实施工艺技术革新50余项，自行设计制作工装300余套，独立或协助攻克技术难题100余项。曾荣获“北京市青年岗位能手”、“北京市知识型职工先进个人”：“中国中铁十大专家型工人”、“中国铁路工程总公司青年岗位能手”：“电气化局十大技能标兵”、“电气化局能工巧匠”等多项殊荣。

　　倾囊相授传技艺 不忘初心奋斗中

　　现在的路福社不只是一名电焊工，还担任钢结构分厂党支部书记。在日常工作中不但要在技术上起带头作用，更扛起了党员冲锋在前的旗帜。他喜欢自己摸索钻研电焊技术，更喜欢看到志同道合的年轻人，遇到这样的后辈他就想把自己摸索总结的一身本领传授给他们，毫不藏私。

　　作为一名匠人，他乐于看到手艺得到传承，作为一名党员，他更愿意看到企业人才辈出。在他的带动下，高铁电气钢结构分厂成立了一支以党员电焊工为核心的焊接技能小组。每每遇到焊接难题，小组成员就会集思广益，党员带头集中力量攻克难题。这种由党员带头，逐级传授学习的模式，逐渐锻炼出一支战斗力强，技术精湛的焊接队伍，为企业培养出焊接高级技师一名，技师两名，高级工30多名。

　　近几年，大家都说他的名气大了，可以歇下来了，但他对知识的渴求一点儿都没减少，反而更加痴迷。厂外还有人以高薪鼓动他“跳槽”，都被他婉言谢绝，他说：“我本来没有什么文化，能有今天的成绩，都是公司培养的，不管是作为党员还是作为普通人，人不能没有良心。”对企业的忠诚就是对党的忠诚，将自己的全部精力都倾注在企业的发展上面，一切从企业的利益出发，在他的岗位上全心全意的为企业服务。从今年春节到现在，他没有休过一个周末，每天总是第一个到达车间，对当天的工作进行梳理和计划，晚上10点多巡视完夜班才拖着疲惫的身体回家。在他的感召下，公司职工任劳任怨，无怨无悔，全力以赴保障生产任务的顺利完成。截止6月15日，钢结构分厂参战60余条线路的生产任务，共完成60余万套配件。

　　他用三十七年如一日的努力工作，践行着入党誓词，到今天他成为了一名工匠品牌党员，这既是一份荣誉，也是一份责任。在今后的工作和生活中，他将守初心、担使命，带动职工在岗位上为企业的发展贡献力量。