唯爱厮守许铁路一个朝朝暮暮

　　“羊肚子手巾三道道蓝，见个面面容易拉话话难。”陕北人头扎“羊肚子”手巾、吼着歌、放着羊的情景，对于在绥德工务段义合镇工区工作6年的河北“90后”小夫妻白雪、李俊雄来说早已耳熟能详，在工区对面的圪梁梁上便能天天看得到。

　　夫妻俩缘定陕北执手间已结婚一年多。丈夫李俊雄是工区的安全员，妻子白雪是工区的防护员，每天妻子在路肩上给丈夫他们做防护，丈夫在作业时又盯着她和工友们的安全，夫妻俩共同守护着铁路的运输安全。

　　工区位于黄土高原的古镇之地，是连接晋、陕、蒙、宁4省的重要运输通道。千里“铁龙”太中银铁路横贯全镇，工区27名职工就养护着其中42公里的线路。提起这条线，李俊雄自豪地说：“我们工区养护的这条铁路可是‘西煤东运’最便捷的铁路通道，火车一响，黄金万两啊。”

　　白雪和李俊雄这对情侣2012年从河北铁路院校毕业后便双双分配到工区，像开了绿灯一样姻缘巧合。但让她们没想到的是，千里迢迢来到陕北这个地方，看到的是梁峁交错、沟壑纵横，黄土群山把工区架在半山头。“感觉好孤啊，但还好没有像歌里唱的‘见个面面容易拉话话难’那样难。”说到这里，白雪脸上露着幸福的笑容。

　　丈夫李俊雄一脸憨厚，是工区的得力干将。日常除了要上道拧螺丝、使起道机、扛捣固机，还要把好安全工作的每次作业关，保证工友们每天平平安安上道、高高兴兴下班。春运期间，他每天向大家讲一个事故案例，防止类似问题在工区中发生，尤其对妻子这个关键岗位的防护员，他每天都耳提面命。

　　铮亮的防护喇叭、绿色的防护包和带有耳麦的对讲机是妻子白雪每天的标准行头。每次作业前，她都要把这些防护备品逐个地检查一遍，确保状态良好。作业中，她坚持执行3至5分钟联系制度，不敢有丝毫怠慢，除了注意聆听运转室驻站联络员发来的列车临近信号，还要左右多看几眼，确保通过列车前作业人员及时下道避车。每过一趟车，她都要详细记录通过车次和通过时间，不漏掉一趟车。

　　每天工作虽然单一，但夫妻俩感觉很踏实，也有了不满一岁的娃。春运期间，为了工作不分心，李俊雄的妈妈便来到工区帮她们带孩子，幸福的一家人羡煞工区所有人。　　　　　　　　　（韩二飞）

　　山巅云端闪闪发光的“萤火虫”

　　在大秦岭隧道和天华山隧道之间，屹立着西成客专全线海拔最高的新场街站。西安电务段10名年轻的铁路信号工就驻守在这里，常年维护着高铁信号设备，保障旅客列车运行安全。

　　春运期间的每一个凌晨，才是他们新一天工作的开始。他们要利用3个半小时的列车间隔时间，完成新场街站内线路道岔设备的检查和维修工作。在头顶探照灯的映射下，工长付子豪和他的工友们身穿着反光工作服在夜色中格外醒目，犹如秦岭深处闪闪发光的“萤火虫”。

　　“由于海拔高、昼夜温差大，道岔各项机械部分的参数指标都会受到严重影响，所以检修起来就需要极为地细致，稍有偏差就会影响道岔表示。“工长付子豪说，道岔就是火车的方向，稍有偏差就有可能导致列车偏离轨道方向，影响行车安全。付子豪他们负责的道岔信号设备复杂精密，检修标准多以毫米、毫伏为单位，所以他们还有一个响亮的名号——山巅云端的“精调师”。

　　每次检修道岔，付子豪他们都要用头灯照射着设备对30余项零部件及参数进行检测和维修，确保设备状态良好后还需要对设备箱盒进行密封，整个过程或跪在地上，或趴在铁轨上，工长付子豪调侃道：“我们的巡检作业就像是对着设备顶礼膜拜。”

　　等到黎明鸡叫时，付子豪他们才结束了一天的作业，等待的又是一天旅客回家路。（王菲）