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“排放门”揭秘:大众的失控与失信
http://www.workercn.cn2015-09-28来源: 经济参考报
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  9月25日,大众集团新任首席执行官马蒂亚斯·米勒在德国沃尔夫斯堡出席新闻发布会。 新华社/路透

  德国大众汽车公司近日曝出的汽车尾气检测造假丑闻令人震惊。这一汽车行业近年来最大的丑闻之一不仅促使多国展开对大众汽车的调查,还波及其他汽车制造商,甚至引发人们对德国制造行业信誉以及整个清洁柴油车辆技术的信任危机。

  “黑色星期五”引发彻查风暴

  9月18日对于德国大众汽车公司来说是一个灾难性的星期五。

  美国环境保护署当日对大众公司提出指控,称其美国市场的部分柴油车存在使用操控软件躲避尾气检测的情况,涉及48.2万车辆。“排放门”事件自此浮出水面。

  监管部门调查发现,大众汽车所售部分柴油车安装了专门应付尾气排放检测的软件,可以识别汽车是否处于被检测状态,继而在车检时秘密启动,调控所排放的尾气。这样一来,它们在车检时能以“高环保标准”过关,而在平时行驶时却超标排放污染物,最大可达美国法定标准的40倍。违规排放涉及的车款包括2008年之后销售的捷达、甲壳虫、高尔夫、奥迪A3以及2014至2015款帕萨特等车型。

  这一消息令美国监管部门、环保组织和消费者等各界人士感到震惊。美国已暂停了大众品牌的柴油汽车的新车销售。美国环境保护署和空气治理委员会宣布立即介入调查,美国司法部也宣布展开刑事调查,据称美国国会在计划几周内宣布对大众的排放检测丑闻进行听证。根据美国《清洁空气法》,每辆违规排放的汽车可能会被处以最高3.75万美元的罚款,大众面临的罚款总额可高达180亿美元。

  “排放门”丑闻不断发酵,其影响迅速在全球蔓延。德国的交通部门表示,大众汽车公司已经承认在欧洲也使用了在美国市场使用的排放检测造假软件,在德国市场涉及的汽车达280万辆。

  欧盟呼吁28个成员国调查制造商的汽车排放检测是否符合环保法规,包括德国、瑞士、意大利、法国、英国和韩国在内的多个国家的监管部门都在针对大众进行相关调查。挪威、澳大利亚、印度政府宣布调查本国在售的大众汽车是否有类似问题,要求大众公司尽快“给个说法”;韩国环境部表示将考虑是否勒令大众进行召回;瑞士表示将暂停大众柴油车在该国的新车销售;西班牙政府表示,要求大众归还采用了造假软件的柴油汽车获得的高能效车辆补贴。

  除了来自监管部门的调查,大众也立即成为法律公司的关注目标。法新社的报道称,有不少律师正在排队等着向大众提起诉讼,西雅图的一家律所已经向大众提起了相关的集体诉讼。

  保时捷主帅接替“品质先生”

  丑闻曝出后,德国大众立即发表声明致歉,表示将全力调查此事,坦言全球大约有1100万车车辆牵涉其中,并拨备65亿美元资金应对此事。但这并未能阻止大众股价21日开盘就开启了暴跌模式,两日内分别下跌17%和20%,跌至四年低点,市值蒸发250亿欧元。为重振外界信心,大众首席执行官(CEO)马丁·温特科恩23日宣布辞职。随后两日,大众股价有所回升,但25日因为丑闻持续发酵再次下滑超过4%。业内预计还有更多大众集团高管将会离职。

  温特科恩1993年加入大众,2007年1月起担任大众集团董事会主席兼首席执行官。在掌舵大众的8年时间里,温特科恩让该集团销量翻了一番,利润是之前的近3倍。今年68岁的温特科恩原本享有“品质先生”的绰号,声称知晓大众汽车的“每一个螺钉”,尽管他本人辞职时坚称自己没有任何过失,但这样的离职依然令其可能获得的约6000万欧元的离职金显得不那么光彩。

  德国大众集团监事会25日发布声明宣布,现任保时捷公司董事会主席兼首席执行官马蒂亚斯·米勒接任大众集团董事会主席兼首席执行官。现年62岁的米勒25日在位于沃尔夫斯堡的大众集团总部表示,目前大众的首要任务就是恢复外界的信心,大众能够并将战胜目前的危机。但修补因“排放门”受损的声誉绝非易事。米勒1978年加入奥迪公司,2007年任大众集团产品经营部门负责人,2010年10月起担任保时捷公司董事会主席兼首席执行官,以处事沉稳著称。

  大众还计划在11月9日召开特别股东大会。保时捷SE控股集团26日表示,已经从日本铃木公司手中购买了1.5%的大众普通股股份,持有的大众普通股股份上升至52.2%。保时捷表示,此举是“对其核心投资作出的强有力承诺”。

  大众还下调了2015年的盈利预期,国际评级机构已经警告可能下调该公司的评级。分析认为,目前大众面临三大挑战,即应对来自全球监管部门的调查,修补严重受损的声誉和重建投资者信心。

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