原标题：600名火车司机当好青藏高原运输保供的“火车头”

　　工人日报-中工网记者 邢生祥 通讯员 马文 周悦翔

　　连日来，面对疫情冲击、人流受阻、客流下滑的考验，中国铁路青藏集团公司千方百计保障列车设备质量和火车司机供给，一趟趟列车昼夜驰骋高原铁路，有效满足了青藏两省区沿线货运需求，实现了国计民生物资有序运转，助力当地经济社会大局稳定。5月份以来，截至17日，青藏集团公司累计完成货物发送192.2万吨，同比增运38.3万吨，增幅25.4%。

　　“火车跑得快，全靠车头带。”火车头和火车司机是铁路运输的关键因素。青藏集团公司对兰青铁路、青藏铁路、敦煌铁路近300班次、近600名火车司机进行集中封闭管理，除防疫静态管理致少量未到岗人员外，火车司机到岗率超70%，大家“以车为家”，作业在火车头、吃饭在火车头、住宿在火车头，生动演绎着一线劳动者舍小顾大、岗位坚守、同心抗疫、共度时艰的凡人事迹。

　　青藏集团公司每日分析研判货物运输需求和货运上量形势，充分利用因疫情防控停运旅客列车腾出的运能优势，确定了“以货补客”的运输策略。根据火车司机队伍现状，把部分旅客列车司机调剂补充到货运列车司机岗位，还从青藏铁路格拉段调配多名驾驶经验丰富的火车司机支援运输相对繁忙的运输区段，满足近期货运列车开行任务较重的需求。

　　据介绍，青藏集团公司成立了火车司机新职人员帮扶指导工作专班，负责火车司机驾驶证考取、实作鉴定、机班搭配等工作，从业务理论和实际操作两个方面指导火车司机新职人员规范作业、平稳操纵，确保了在当前特殊时期火车司机新职人员“上车即能开、上岗即能战”。同时，对接机车生产企业，科学调配机车配属，做好新配属15台“和谐型”机车的接车、回送、试验，将机车保有台数提升至400余台，不断优化运输组织和动力运用。

　　“我们通过调研论证后，尝试采取单客运机车牵引货运空列、双客运机车牵引5000吨货运专列、青藏铁路格拉段和格库铁路货运列车满图开行等一系列措施，最大限度用好每台车，开好每趟车，开足马力为地方运输服务提供保障。”青藏集团公司机务部负责人刘军介绍。

　　此外，青藏集团公司狠抓列车设备质量管理，落实“高一格、严一档”的要求，做好机车车辆入库检修、整备保养，以“谁检查、谁整改、谁销号、谁负责”的闭环检修流程，严格把控列车质量，确保每一台上线运行的机车车辆和列车都是合格车、放心车、安全车。