工厂泊海上,锁住原味鲜 - 企业 - 中工网

中工娱乐

科技赋能让“离水烂”变餐桌佳肴

工厂泊海上,锁住原味鲜

来源:浙江日报
2021-04-29 10:22

  原标题:科技赋能让“离水烂”变餐桌佳肴(引题)

  工厂泊海上,锁住原味鲜(主题)

  耳畔,萦绕着轰鸣的机械声;眼前,一篓篓渔获物被倒入巨型机器中。约半个小时过后,在生产线的另一头,成片晶莹剔透的虾皮从机器中“吐”出……

  飞云江上停着一艘巨型轮船,此刻,我们正身处其中。说是一艘轮船,其实更像是一个现代化的加工厂。这座“海上加工厂”设有3条国际领先的水产干制品加工流水线,俗称“离水烂”的渔业废料——丁香鱼、中国毛虾等渔获物在这里经历第一道“锁鲜”工序,便能摇身成为畅销国内外的佳肴。

  大海上的加工流水线,如何用数字赋能渔业产业升级,带动周边渔民增收?日前,我们走进瑞安华盛水产有限公司(以下称“华盛水产”),登上这艘有着“亚洲规模最大的海上水产干制品加工船”之称的“华盛渔加2号”一探究竟。

  

  画像选检测机操作页面 共享联盟瑞安站 陈浩 摄

  

  加工船上,渔民在工作中。

  

  华盛渔加2号加工船 共享联盟瑞安站 陈浩 摄

  大船带小船

  海上建车间

  车行至瑞安市经开区,一路向东,海岸线逐渐明晰。

  我们来到华盛水产,刚推开车门,空气中咸湿的鱼腥味便袭面而来。在厂区大院内,3名渔民正在编织着绿色渔网。

  每年的丁香鱼鱼汛期在4月到6月。早年间,这种鱼类一度被渔民称为“离水烂”,因为它离开水2小时就会腐烂。从前,渔民只能将捕获到的丁香鱼作为鱼饲料。但华盛水产董事长陈善平却从中发现了大商机:他从一名日本商人处获悉,丁香鱼是理想的补钙食品,在日本每年有数万吨的缺口。

  如何让“离水烂”能够完好运送到客户手里?陈善平有了一个大胆的想法,创新技术升级,将加工车间搬到海上。自2007年起,陈善平相继投资研发制造海上水产干制品加工船“华盛渔加1号”“华盛渔加2号”。2018年起,华盛水产获批丁香鱼专项限额捕捞许可证,可以在每年的5月1日至6月15日期间在浙江海域捕捞4000吨以内的丁香鱼。

  “现在跟着加工船出海作业,一个半月的时间一个人能够增收6万元。”一旁的船老大张寿松凑上前来,掩不住脸上的喜悦。他告诉我们,每年丁香鱼鱼汛期,加工船会带着渔民小船一同出海,以“小船捕鱼、大船加工”的模式,带动周边渔民一同增收。

  “走,我带你们去船上看看。”说着,陈善平向一辆面包车走去,并挥手示意我们上车。几分钟后,车子在码头停稳,江面上清一色地停靠着一排排渔船。“加工船在哪?”我们不禁发问。“在江面中间,我们需要乘坐渔船过去。”顺着陈善平手指的方向,我们看见飞云江中央停着一艘巨型轮船,这艘长102米、高15米、宽16米、排水量5000吨的“海上巨无霸”在蓝天碧水的映衬下格外醒目。

  废料变佳肴

  新鲜即时造

  因为吃水量大,加工船无法靠近码头,我们需要乘坐渔船靠近“华盛渔加2号”再行登船。

  “华盛渔加2号”共5层船舱,俨然是一个“小型社区”。船上,船员宿舍、医务室、休闲中心一应俱全。“连续数月生活、工作在大海上,我们尽可能地满足船员们的生活必须。”“华盛渔加2号”负责人夏延富向我们介绍道。

  今年46岁的夏延富,对于这艘“庞然大物”再熟悉不过。听闻我们此行的目的,他邀请我们随他到2层船舱走走,那里便是“渔加2号”的核心——拥有全套生产流水线设施的加工厂。

  在夏延富的带领下,我们来到了位于船舱2层的作业流水线车间。他介绍,船内共有3条全自动生产线,具有每小时5吨干制品加工能力,渔民捕捞的新鲜渔获物在半小时内便能完成干制品粗加工。

  在庞大的生产线旁,两名渔民正抬起鱼篓下料。只见新鲜的中国毛虾被倒入运输带上,随着运输带的运作缓缓向上层船舱运输。我们又跟随着生产线的流程来到3楼船舱,一个巨大的环形水池出现在面前,生产线一端的毛虾正不断地被投入水池内。“这是自动清洗环节,清洗好后的毛虾会被自动输送到下一个环节。”夏延富介绍道,随后毛虾还需要经历高温蒸煮、7层烘房以及零下5℃的冷却隧道,整个流程需要经历28分钟。

  “来,你们尝尝。”跟随着夏延富的步伐,我们一路到达4层船舱,在生产线的末端,我们看见虾皮如雪花般从机器中“吐”出,夏延富从一旁的包装箱中抓起一把刚加工完的虾皮递到我们面前。入口,虾皮原有的咸鲜味充盈在口腔内。夏延富告诉我们,及时捕捞、及时加工,不但能锁住渔获物的第一道“鲜味”,还极大程度地减轻了新鲜渔获物在运输过程中产生污染的风险。

  智能筛选

  精细再加工

  经过船上生产线的初步加工,所生产的干制品已经可以满足海鲜批发的要求。但想要打开零售、商超市场,这些干制品还需要精细化再加工。华盛工厂内的数字化生产车间,是这些干制品“迈”入市场的最后一道关卡。

  换上工作服、戴上口罩、洗手、消毒,一切准备就绪后,我们步入生产车间。

  “这是我们最新投入使用的画像选检测机。”华盛生产部主管吴英华是我们本站的“向导”,在他的引导下,我们看见一条运输带上正运输着成千上万只虾皮。在机器的前方,设置着一个显示屏,可以设置产品的颜色和形状,调整仪器的流量、精准度。

  在传送带的末端设有一块蓝色挡板,挡板下方有两条轨道,分别连到不同的包装箱内。我们看见,大小颜色相似的虾皮被“吹”落在外侧轨道,而混在其中的小鱼干、小虾干等则落在里面的轨道。“我们在机器中输入产品的画像,比如虾皮的大小、颜色等,机器通过风力筛选,自动筛选‘合格’的虾皮。”吴英华介绍道,一台机器只需要配备一名下料工人,就可以在一小时内筛选2000公斤的虾皮,在以前靠人工筛选的时代,这是不敢想象的数字。

  这些经过筛选的虾皮下一步将被送入包装车间,“装扮”过后进入市场。“这些是日本的商超跟我们订购的虾皮。我们的海上加工技术,在日本也是一大‘卖点’。”吴英华说,这些每包20克的虾皮在日本售价达100日元。

  从渔业废料到餐桌佳肴,这座行驶于碧波之上的“海上加工厂”正在为这片海域带来更多的可能性。

责任编辑:陈思南

媒体矩阵


  • 中工网客户端

  • 中工网微信号

  • 中工网微博号

  • 中工网抖音号

中工网客户端

亿万职工的网上家园

马上体验

关于我们 |版权声明 | 违法和不良信息举报电话:010-84151598 | 网络敲诈和有偿删帖举报电话:010-84151598
Copyright © 2008-2023 by www.workercn.cn. all rights reserved

扫码关注

中工网微信


中工网微博


中工网抖音


工人日报
客户端
×