原标题：六员计量大将为油库年创效百万

　　工人日报-中工网记者 邹明强 通讯员 龚华林 王丽锋

　　中石化宜昌王家河油库，每天24小时接卸油品，计量班6名成员，经过多年的努力，先后开发应用创新成果6项，完成攻关项目11项，实现了油库计量工作“减负、提速、增效”的目标，为油库年创效百万余元。

　　计量班每年担负着油库120 万余吨油品的进出计量管理，每天油品入库、出库，计量员都要处理大量繁琐数据。虽然ERP系统将油库部分计量工作实现了自动化，但仍存在计算精确度不高、进销存数据查询困难等问题。

　　“我们要把ERP计量账务繁琐难题作为项目攻关，为工作减负。”计量班班长王世义组织大家召开技术攻坚研讨会。

　　“行，我来负责软件开发。”胡忠第一个报名。

　　“这个攻关项目确实有必要，我参与。”老员工艾祖国主动请缨，已参加工作32年的他，在油罐和通槽通航油船夹板量的计量技术已达到精准级别，油库遇到“高难度”计量活他都能解决，是班组定海神针。

　　“这个项目攻关的重点就是如何让账务系统能自动分类、汇总……”高级技师李强头脑灵活，业务能力强，擅长解决客户和加油站数量问题，他对问题的看法总是一针见血。

　　说干就干，胡忠和计量班团队成员利用晚上休息时间，依托ERP系统，结合互联网反复进行大量数据推演，采用比例内插法编写计量账务软件，增加库存数量的批量导入，将每个油罐的计量参数及库存填写到一张电子表格上，再导入ERP系统。历时45个夜晚，终于开发出一套能与ERP系统对接的软件，弥补计量管理软件系统的不足，将原来手工5个小时才能完成的账目缩短为10多分钟。优化系统为付油作业“提速”

　　“液位系统在报警，马上停止发油……”付油班员工王伟边喊边从1号台位跑的2号台位，快速按停发油键。经核查，原来是换提货票多写了500升，造成发油时超出安全容量。“幸好有这个报警系统，差点造成溢油事故。”

　　以前，付油系统需要手工录入单位、品种、车号、公斤、升数、鹤位等付油信息，手工录数据总是有误差，效率低容易出错，而且发油效率低，在发油高峰期经常会出现油罐车排队拥堵现象。计量班通过研究，决定对现有系统进行优化，在原有的付油系统增加了一个外挂接口软件，直接从ERP系统接口数据库提取开票信息，具备自动分仓和单据合并功能，减少了中间手工环节，提高了发油效率，改进后，油库付油效率提升近11%。王家河计量班还以智能化建设为目标，结合实际工作存在的问题，成功开发了集油罐车安全检查、出入库、自动排队叫号、自动发油等功能的一卡通智能控制系统，实现了油库现场管理信息化、智能化。并结合现有系统相继优化开发了储油罐数量自动计算软件、油罐液位自动报警软件、油罐车固定铅封网络化管理软件、发油台账自动化管理软件、油罐车自动配送管理软件等，有效提升了油品计量自动化管理水平。

　　“为什么我比河海3XX那条船先到，却让他们先卸油？”鄂石0XX的船老板怒气冲冲地向油库主任反映情况。

　　“咱们去问调度怎么安排的。”油库主任把怨气十足的船老板带到计量室。计量人员打开该油船的信用等级档案和油船接卸损耗红黑榜，船老板像泄了气的皮球，由衷地说：“一定争取早上红榜，节约时间也是钱呀！”

　　原来，油库计量班不满足现状，主动与优秀油库对标对表，通过各项指标对比，他们发现了自己在接卸损耗率管理上存在很多不足。

　　“一定要把油船接卸损耗这个问题解决掉。”计量班通过对所接卸油船的数据挖掘及分析，发现接卸损耗率与船方行为密切相关。于是结合实际创造性地提出并制定了油船“红黑榜”制度，建立了一套油船的信用等级档案，对油船损耗率超出规定范围的，上黑榜，加强监管，对损耗率在规定范围之内的，上红榜。同时，油库还协助上红榜油船沟通地方海事部门，开通绿色通道，提高通关效率。通过“红黑榜”管理制度倒逼油船加强自身管理，确保油品接卸市“颗粒归仓”，每年为企业创效50多万元。