中工网讯（中工网记者李国 通讯员程华明 付正伟）1月15日上午，随着始发指令的下达，“双城号”TBM刀盘徐徐转动，由中铁八局承建的重庆轨道交通4号线二期工程鱼嘴站至鱼庙路站区间右线“双城号”TBM顺利始发，这标志着鱼鱼区间TBM实现二次始发，区间右线施工按下“快进键”。

托架加固

TBM分体始发台车及管线连接

　　重庆轨道交通4号线鱼鱼区间右线TBM段长1022米，管片外径为6.6米，线路最大纵坡32.9‰，为深埋隧道，穿越区主要地层为砂岩和砂质泥岩，多处地层相互交替。“双城号”TBM 自2020年11月实现左线洞通后，按照工序计划，在鱼庙路站暗挖隧道内进行调头，并开展组装调试工作。为确保二次始发工作顺利推进，项目部针对施工现场的特殊环境，认真分析，反复论证，优化改进了TBM纵移、调头施工工艺，并采用增设自制坦克车的方式，提高了TBM在洞内纵移、调头的施工效率。同时，项目部通过对施工方案进行进一步优化和验证，提前对人员、设备、物资等进行统筹安排，确保了各项措施落实到位，为“双城号”TBM二次始发提供了有利条件。

“双城号”TBM二次始发

TBM调头作业

　　据悉，重庆轨道交通4号线二期工程建成后，将完成重庆市城市轨道交通“八线一环”基本网络建设，弥补两江新区的东部片区轨道交通无覆盖，有利于促进唐家沱、鱼复、龙兴、悦来等外围组团与中心城区的联动发展，为加快构建成渝地区双城经济圈现代综合交通运输体系打好坚实基础。