在古城煤矿主进风巷道内，从-505水平直达-1030水平，需要乘坐一部俗称“猴车”的架空乘人装置。“主进风巷道还没贯通时，我们下井到掘进迎头，要转乘五六部老式猴车。现在坐上这全自动化的新猴车直达预定地点，单程就可缩短27分钟。”2月23日，正在掘三工区轮岗的新入矿大学生李强自豪地说，这是目前国内单机斜巷运输距离最长的猴车，有先进的电气控制系统。

　　有一种幸福来自劳动舒适度。为了深层次激活员工创新创造创效活力，古城煤矿坚持以人为本，尤其在提升安全系数、幸福指数方面，毫不吝啬大投入。他们总投入4720万元对通风系统进行了优化改造，耗时11个多月、洞穿2944米，主进风巷这条集供电、排水、通风、运输、行人等系统为一体的永久性“大动脉”的形成，不仅消除了矿井高风阻、供风困难、高温湿热等沉疴积弊，还把各采掘工作面的作业环境温度完全降了下来。

　　人性化的关爱，往往体现在细节上。从主进风巷中间斜插下去的一条巷道中，运输工区维修工史现超正两手端着一架猴车座走过来。他说，这种座位可以从钢丝绳上卸下来，放到指定区域，需要上井时随时可以自行安装使用，不用等车了。“老猴车的座位是块硬铁板，大冬天冰冷冰冷的，下车时腿都发麻。现在铁板上加装了弹簧，再扣上软垫，再也不会硌得慌了，还暖和着呢！”

　　新猴车更舒适更安全了，工人们下井时的心情也跟原来不一样了。

　　坐上猴车，抬头看到的是白色天棚，偶然有异物掉落的声响，那是被网状物接住的声音，顿时就有一种很踏实的感觉。“这种特殊吊顶，用的是矿用高强阻燃聚酯纤维网，主要是防止顶上掉渣伤人的。”机修工区区长李健健说，这种聚酯纤维网先是用于采掘工作面支护，由于具有重量轻、强度大、耐酸碱腐蚀、使用寿命长和阻燃等特点，就代替金属网，成为了安全防护的“时尚品”。

　　巷道很宽敞，两侧悬挂着带有漫画的安全警示语，新型节能灯密集又明亮，喊话器被改造成了“音乐盒子”综合体，所有管线都齐着架空乘人装置走，底板上啥都不用铺也很平整，留出足够大的安全空间，并通过这条关键巷道辐射，形成了一站式运煤、运料、运人复合系统，最大程度地解决了人拉、肩扛、步行的困扰，打通了矿井运输到位“最后一米”。

　　对于采二工区移架工李振来说，这条“大动脉”开通以后，不仅工作面上的高温热害没有了，而且在井下待的时间减少了。“现在生产效率提高，取消了夜班生产，上个大班也就干7个小时，我能提前两个小时上井了。”（陈宜勇）