“呜……”万吨列车犹如一条乌黑的长龙呼啸而过,裹挟起阵阵寒风吹打着周围的一切。避车台上,一个黝黑的汉子用坚毅的目光盯着这一切,待列车驶过,他又前后瞭望了一下,发出口令。这是2月10日发生在迁曹铁路曹西线跨海特大桥上的一幕,这个汉子是中国铁路太原局集团有限公司首席技师、滦南母材工区工长唐春辉。
唐春辉的工种被形象地称为“钢轨医生”,就是利用手中的探伤仪为钢轨做“B超”,及时发现并处理钢轨内部的伤损。
曹西线跨海特大桥全长7.7公里,是迁曹线的重点地段。冬季凛冽的海风如刀割一般,给线桥设备作业造成了不小的困难。每次探伤作业到这里,唐春辉都要亲自带班。
今年已经是唐春辉在岗位上度过的第8个春节了。春运以来,为了确保铁路运输安全,探伤检查的要求比以往更加严格细致。作为一名探伤工长,唐春辉深知肩上担子的分量,经过充分调查研究,他把自己管内的设备摸了一遍底,并对重点地段重新规划。
青工刘姚的探伤仪发出了异常报警。“工长,麻烦你看一下这个波形,我怀疑是焊缝的轨底缺陷。”刘姚汇报。“二营长,把我的意大利炮抬过来!”唐春辉看过探伤仪后说。“二营长”是唐春辉的徒弟刘勋,而“意大利炮”指的是老唐的“独门武器”——通用探伤仪。
多年来,唐春辉带出许多徒弟,都成了技术骨干。尽管他们早已独当一面,但只要师傅在场,就会不自觉地请他当“参谋”。
复查后,老唐排除了这个疑似伤损。“你们都过来,只有看准了波形成像图,才能准确判断钢轨的状态。”职工们都围拢过来,现场教学开始了。
唐春辉从事钢轨探伤工作已有17个年头,出色地完成了大修换轨焊连探伤、新型焊缝探伤检查等探伤新工艺的探索实验任务。(工人日报——中工网特约记者 朱润胜 通讯员 何乃铖)