“我的爸爸朱国平从1991年参加工作起就在鹰厦铁路吉舟站工作了。小的时候我怪过他，为什么很少来学校接我，从来没有参加过我的家长会？我也替妈妈怪过他，哥哥患病长期需要照顾，为什么爸爸一个星期只有两天时间在家照顾我们？”

　　这是福建省南平市顺昌县第二中学高一学生朱艺林作文中的句子。2019年1月15日，52岁的吉舟站站长朱国平第一次参加女儿朱艺林的家长会。

　　朱艺林回忆，从小到大逢年过节，小伙伴们总有父母陪在身边，但他们家却时常少了爸爸，倒是他们娘仨跑到偏僻的吉舟站居多。

　　朱国平工作的吉舟站是鹰厦铁路线上的五等小站，没有旅客列车停靠，只办理列车通过和会让作业。小站距离顺昌县城有10余公里，站长朱国平上下班驾驶黄色通勤车，通过蜿蜒的乡间小道到达车站。

　　参加工作28年来，朱国平尽心尽力，从助理值班员逐步成长为车站值班员、副站长、站长。妻子林红英这样评价丈夫：“老朱工作起来就是一根筋，即使家里有事，你让他申请早下一会班、多请一天假，他都不肯。如果事情没做好，人回来了，心还在车站。”

　　在小站当站长，光精通业务还不够，还要会“持家”，为职工做好后勤保障工作。车站日常仅有3人在站，为职工做饭便成了朱国平工作的一部分。又因为车站离村镇比较远，买菜难，他就带着大家开荒种地，自给自足。

　　28年的小站坚守，最令朱国平感到亏欠的就是家人，特别是妻子——顺昌站货运员林红英。“本来是她依靠我的，结果这么多年都是她来支持我。”这是他最想对妻子说的心里话。

　　2018年10月1日，恰逢林红英休班，她带着一双儿女来到吉舟站。列车还未进站，朱国平便已在站台南端等候，像这样一家四口站台相聚的画面，上一次是一年前。

　　刚见面，父子俩就开始了“训练”——立正、跨立、敬礼、礼毕，一套动作下来朱润华露出了憨厚的笑容。林红英说：“虽然儿子患先天性脑瘫，但是在铁路边长大，每当看到火车就会站得笔直，学着他爸爸有模有样地接车。”

　　28年，车站来来去去的职工有120余人之多，朱国平比别人有更多理由申请调离，但是这么多年下来，他悟出一个道理：“小站再苦，也总要有人值守。”

　　有支持、理解他的家人站在身后，朱国平坚守小站的心更加坚定了：“看，车站已经实现了运输安全13199天，我觉得，值！”（工人日报——中工网记者 于灵歌 本报通讯员 杨丹平）