春运期间，有这样一群人，他们比平常还要忙碌，每天都要承受高温的炙烤，只为保证火车安全平稳的运行，他们就是铁路钢轨“接骨师”。

　　40岁的姚戈在中国铁路济南局集团有限公司临沂工务段干了10年焊轨工，是一位资深的钢轨“接骨师”。

　　姚戈介绍说，焊接之前，把两根半吨多重的钢轨“完美对接”是一项较为复杂的工序。挑选型号合适、质量完好的钢轨与旧轨配对，调整两相接钢轨之间的距离、高度，然后用900℃的高温对钢轨进行预热。等钢轨两接头完全熔化后，按预先安装好的模具将两条钢轨对接在一起，两条钢轨算是“接头成功”。

　　姚戈总结出了一套快速调轨法，能够快速精准地调整钢轨位置，减小操作误差。焊接成功后，还要进行至少3次打磨让钢轨表面更平滑，让线路看起来“无缝结合”，轨面的高低误差要控制在0.3mm以内，列车运行起来才更平顺。凭借这套方法，姚戈带领临沂工务段综合维修车间焊补组完成的焊轨作业连续3年探伤优良率达到100%。（工人日报-中工网记者 丛民 工人日报-中工网通讯员 唐梅 王冉冉）