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守护路网“心脏” 确保安全畅通

本报记者 夏先清 通讯员 李 静

2018-11-05 08:04:20  来源:经济日报

  今年57岁的河南郑州火车站运转车间主任李振岭,参加工作39年来,走遍了行车一线的所有岗位,始终保持着一线工人朴实本色,被职工戏称为“草根”主任。

  郑州火车站是一个办理高铁、动车、普速、城际“四铁联运”的综合性客运大站,每天有20万人在这里乘降,繁忙时段,平均每2分钟办理1次接发列车进路,半分钟办理1条调车作业进路。熟悉这里工作的人都说,运转人每天都是在“心脏”上做搭桥手术,打通“血管”,维护铁路运输秩序。作为手术团队的“主刀”,李振岭首先要求自己具备良好的职业素质和过硬的职业技能,为应对接发列车中随时发生的突发情况,他提出“三不”理念,即不急,不燥,不抢(活),做到忙中不乱,稳中有序。

  该站列车品种多,接发密度大,办理难度高,要让不同级别、不同方向列车进出有序安全畅通,他提出“看清再办,听清再按,联控呼唤,确保安全”的“防错办四法则”,制定了岗位人员接发列车“三个必须”,即必须掌握各次列车方向,必须认真核对阶段计划,必须说明接车开车方向,有效确保了行车安全。该车间已连续25年未发生过一起事故,实现安全生产9100天。

  2017年10月份,郑州车站历时33天对木枕道岔换装施工,这是一次考验技术与胆略的“大手术”,要将73组木枕道岔全部更换为混凝土道岔,施工涉及17个铁路局,共影响旅客列车1200余次,变更运行径路、区段24列,有计划晚点列车139列次,被称为全国铁路历史上一次性更换道岔最多、周期最长、施工难度最大、有计划影响列车最多的施工。作为施工“总指挥”,李振岭细化突发事件通报、交接班、重点列车组织方案提报等18项工作制度,设计制作“三案两图四表”,逐一明确列车组织方案、日班计划、现场卡控等工作要求,确保措施具体到岗,责任落实到人。33天共组织接发列车10000多趟、反方向行车16趟,道岔加锁236个,没有发生一起安全事故。

  平凡之中见精神,应急之中现本色。今年8月18日和8月19日,受台风“温比亚”影响,商丘暴雨造成陇海线线路封闭,郑州车站100多趟列车晚点,面对运输组织混乱,列车大面积晚点、机车换挂困难等难题,李振岭靠前指挥合理安排股道,优化运输组织,审核每一份调度命令,严格卡控每一项工作流程,督促落实每一钩作业标准,确保了非正常情况下行车组织的安全畅通。

  “对工作负责就是对个人负责,就是对家庭负责,干了39年行车工作,我唯一做到的就是能够拍着胸脯说一声‘问心无愧’。”李振岭说。

编辑:白胜利

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