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南下“寻米”的故事

2019-08-06 14:02:40  来源:中工网

  中工网记者 刘友婷 通讯员白永伦 陈特

  1981年初,深圳已回暖。坐了几天几夜火车来到深圳,孙永福终于到了他在深圳的第一站——罗湖车站。他仍记得,那时候,罗湖车站外全是成片的稻田、土坡,一片荒凉。

  “到深圳来,肩上是背负着找‘米’任务的。”时任中铁二局二处处长孙永福说,与全国所有铁路施工企业一样,20世界80年代,中铁二局依靠铁道部投资,一年仅9000多万元施工任务。企业没活儿干,怎么办?于是,很多单位就开始找活儿干——找“米”下锅。

  当时,孙永福在深圳落脚的招待所,是用两层活动板房搭的。然而,在这里他看到处处开山放炮、建楼修路,到处彩旗招展、机器轰鸣,人们精神饱满劲头十足。于是,他下定了决心——不仅要来深圳,还要带一支中铁的队伍来,找到“米”,让队伍吃上饱饭。

  几天后,孙永福回到单位如实汇报了情况,表明了想去深圳的决心和信心。“公司同意了,但因为没有对外经营权,就借用中土公司的牌子。所以中国中铁到深圳的第一支队伍,名叫‘中国土木工程公司深圳办事处第二工程总队’。” 孙永福说道。

  经人介绍,孙永福找到深圳招商局。一番交谈,招商局工作人员提供了线索,告知香港远东集团在深圳有个饼干厂工程要上,但工期要求很紧,合同签订后一个月就要开工。

  中铁二局投标价格报出后,远东集团却认为低了。“业主不知道,为了进入深圳这个市场,我们主动降低了报价。”孙永福回忆,远东饼干厂中标价105万港元,这是中铁人在特区寻到的第一粒“米”。

  寻到了“米”,队伍也跟着来了。在蛇口工业区旁,为了解决吃住问题,孙永福带领大伙儿把一米多高的茅草砍掉,平出场地。他们买来竹子,扎成竹排,在竹排上铺油毛毡,靠着荔枝树搭棚子。“搭好的棚子没有墙,四面通风,上面一个顶子遮阳避雨,队伍吃住就在里面。”孙永福笑着说道。

  队伍吃的第一顿饭,是在地上挖了个坑,找三块石头架起来,底下用柴火烧出来的。当时还有一件小趣事儿——炊事员过来的时候只带了锅,把锅盖忘了。于是,队员们就把几条枕巾洗了,盖在锅上当锅盖,第一锅米饭才煮熟。第一批南下“寻米”的中铁人,三块石头支口锅,荔枝树下搭个窝,坐在深圳这块改革开放的热土上,顶着烈日,一起烧了“锅底”。孙永福仍记得,那时候他们常吃回锅肉、咸烧白、红烧肉……“当地人生活水平高,不吃肥肉,因此肥肉便宜。”

  寻到了“米”,也有了队伍,施工就这样开始了。饼干厂工程质量是按照英国的标准来做的,当时业主的设计图纸都是英语。然而,那时候还没有专门的翻译,孙永福就和同事辜文正一起,每天晚上对照图纸,一条一条抠,把它翻译成中文,然后教大家。“技术干部先教会,然后给工人讲操作要求。那时候不论技术干部,还是工人,文化水平均比较低,认得字的没几个,更不要说英语、英国标准了。”孙永福直言,但没有办法,只能一边干活儿一边学习,努力提升自己适应深圳这边的“环境”。

  皇天不负苦心人,这支队伍仅用125天,就将饼干厂提前建成,获得甲方37928港元奖励。

  记者了解到,这些年来,扛着中土公司牌子进入特区的中铁二局深圳公司,在特区先后完成南海酒店、雅园立交桥等近百项工程,与特区共成长,已注册成为深圳本土企业,业绩还遍布成都、福州、贵阳等省区。

  中铁二局南下“寻米”, 寻的是出路和发展,寻的是中央企业报效国家、服务社会的责任。

编辑:张秋晨

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